Поиск неисправностей в цепи стартера

ПРИМЕЧАНИЕ:

Рекомендуемая процедура:


Альтернативная процедура


1.Подвесьте следующее оборудование:
  • Амперметр, 0-400 A
  • Вольтметр, 0-20 В (с точностью измерения в пределах 0,1 Вольта)
  • Тахометр, 0-1200 об/мин

 

2.Выньте предохранитель № 20 (15A) из блока реле и предохранителей под панелью управления.

3.Когда селектор переключения режимов находится в положении [N] или [P] (CVT), поверните ключ зажигания в положение пуска двигателя (III).

Стартер прокручивал вал двигателя нормально?


ДА - Система стартера исправна.n


НЕТ - Если стартер совсем не прокручивает вал двигателя, перейдите к 4. Если он вращает вал двигателя рывками или очень медленно, перейдите к 7. Если он не выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика или зубчатым венцом гидротрансформатора, когда вы отпускаете ключ зажигания, проверьте следующие элементы, пока не будет найдена причина.

  • Неисправность электрической обмотки тягового реле или выключателя.
  • Загрязнение ведущей шестерни или обгонной муфты.

4.Проверьте состояние аккумуляторной батареи. Проверьте соединение клемм аккумулятора, отрицательного кабеля с "массой", ослабление контакта и коррозию кабелей "массы" кузова и стартера. Затем попробуйте снова запустить двигатель.

Стартер прокручивал вал двигателя?


ДА - Устранение плохого соединения кабелей решило проблему. Система стартера исправна.n


НЕТ - Перейдите к 5.


5.Убедитесь, что коробка передач включена в нейтральное положение, затем отсоедините черно/белый (BLK/WHT) провод (А) от электромагнитного клапана стартера (В). Посоедините провод-перемычку от "положительного" терминала аккуляторной батареи к клемме электрической обмотки.

 

Стартер прокручивал вал двигателя?


ДА - Перейдите к 6.


НЕТ - Снимите стартер и при необходимости отремонтируйте или замените его.

6.Проверяйте следующие элементы в указанной последовательности, пока не найдете разрыв цепи.

  • Проверьте черно/белый (BLK/WHT) провод и разъемы между расположенным под панелью управления блоком предохранителей/реле и стартером.
  • Проверьте замок зажигания.
  • Проверьте  переключатель режимов трансмиссии и разъем (CVT).
  • Проверьте реле отключения стартера.

7.Проверьте частоту вращения вала двигателя при его прокркчивании стартером.

Частота вращения двигателя превышает 100 об./мин (мин-1)?


ДА - Перейдите к 8.


НЕТ - Замените стартер или снимите и разберите его и проверяйте до тех пор, пока не найдете причину неисправности.

  • Чрезмерный износ щеток стартера
  • Разрыв цепи в щетках коллектора
  • Загрязнение или поломка спиральных шлицов или ведущей шестерни
  • Неисправность механизма привода ведущей шестерни


8.Проверьте напряжение прокрутки вала двигателя стартером и ток перемещения тягового реле стартера.

Напряжение прокрутки вала двигателя стартером больше или равно 9 В, и ток перемещения тягового реле стартера меньше или равен 150 А?


ДА - Перейдите к 9.


НЕТ - Замените стартер или снимите и разберите его и проверяйте до тех пор, пока не найдете причину неисправности.

  • Разрыв цепи между пластинами коллектора якоря стартера
  • Задевание якоря стартера
  • Короткое замыкание в обмотке якоря
  • Чрезмерно большое сопротивление прокручиванию двигателя


9.Снимите стартер и проверьте исправность его ведущей шестерни или зубчатого венца маховика или гидротрансформатора. Замените любые сломанные детали.n